Сбор считается по двум разным постановлениям, и от того, под какое попала машина, сумма отличается в разы. Разбираем ставки, ступени и главную ловушку — правило «до 50 сил ноль» работает не для всей техники.
3 сентября 2026
Утилизационный сбор — самая крупная позиция в цене ввезённой машины после неё самой. На экскаваторе среднего класса это 4 095 357 ₽ с НДС, то есть примерно столько же, сколько стоит новый мини-экскаватор целиком. Разберём, откуда берётся эта цифра, кто её платит и в каких случаях она равна нулю.
Первое, что нужно понять: утильсбор считается по двум разным постановлениям, и от того, под какое попала машина, сумма отличается в разы.
Отсюда простое правило: если у машины ПТС — считаем по массе, если ЭПСМ — по мощности. Перепутать эти две таблицы означает ошибиться на миллионы.
Фраза «машина слабее 50 л.с. утильсбором не облагается» ходит по рынку и наполовину верна. Она относится только к экскаваторам по коду 8429 52. Такие машины действительно не входят в перечень, и сбор на них ровно ноль.
А теперь то же самое для машин той же мощности, но с другим кодом:
| Машина мощностью 45–49 л.с. | Код ТН ВЭД | Сбор с НДС |
|---|---|---|
| Мини-экскаватор | 8429 52 | 0 ₽ |
| Мини-погрузчик с бортовым поворотом | 8429 51 | 210 450 ₽ |
| Экскаватор-погрузчик | 8429 59 | 841 800 ₽ |
Таблица прокручивается вбок
Три машины одного класса и почти одной мощности — и разброс от нуля до 841 800 ₽. Разницу создаёт исключительно код ТН ВЭД, под которым машину ввезли. Поэтому, когда вам называют цену «без утильсбора», первым делом уточняйте код, а не мощность.
Код 8429 52, постановление №81. Три ступени по мощности:
| Мощность двигателя | Сбор | С НДС 22% |
|---|---|---|
| менее 50 л.с. | вне перечня | 0 ₽ |
| от 50 до 170 л.с. | 3 356 850 ₽ | 4 095 357 ₽ |
| от 170 до 250 л.с. | 4 314 225 ₽ | 5 263 354 ₽ |
| свыше 250 л.с. | 4 207 275 ₽ | 5 132 876 ₽ |
Таблица прокручивается вбок
Обратите внимание на последние две строки: машина мощнее 250 сил платит меньше, чем машина на 200 сил. Это не опечатка — так устроена сетка коэффициентов в самом перечне. Практический вывод: между двадцатитонником на 175 л.с. и машиной на 300 л.с. разница по сбору играет в пользу более тяжёлой.
Коды 8427 и 8429 51, то же постановление №81, но своя лестница коэффициентов — и нулевой ступени в ней нет вообще.
| Мощность | Сбор | С НДС |
|---|---|---|
| до 50 л.с. | 172 500 ₽ | 210 450 ₽ |
| от 50 до 100 л.с. | 957 375 ₽ | 1 167 998 ₽ |
| от 100 до 200 л.с. | 1 414 500 ₽ | 1 725 690 ₽ |
Таблица прокручивается вбок
Разница между первой и второй строкой — 957 548 ₽. На мини-погрузчиках это самая дорогая ступенька во всей таблице: переход через 50 л.с. добавляет к цене машины почти миллион. Поэтому в линейке Bobcat модели до полусотни сил и модели за ней — это фактически два разных ценовых класса, и дело не в самой машине.
Автовышки, эвакуаторы, илососы, бетононасосы — постановление №1291, считается по полной массе.
| Полная масса | Сбор | С НДС |
|---|---|---|
| до 3,5 т | 990 000 ₽ | 1 207 800 ₽ |
| от 3,5 до 5 т | 1 036 500 ₽ | 1 264 530 ₽ |
| от 5 до 8 т | 1 080 000 ₽ | 1 317 600 ₽ |
| от 8 до 12 т | 1 530 000 ₽ | 1 866 600 ₽ |
| от 12 до 20 т | 1 737 000 ₽ | 2 119 140 ₽ |
| свыше 20 т | 4 729 500 ₽ | 5 769 990 ₽ |
Таблица прокручивается вбок
Здесь тоже есть своя ступенька, о которую спотыкаются: между «до 20 тонн» и «свыше 20 тонн» сбор вырастает почти втрое — с 2 119 140 ₽ до 5 769 990 ₽. Если полная масса машины болтается около двадцати тонн, комплектация решает: лишняя сотня килограммов на бумаге стоит миллионы.
Новая сетка коэффициентов включилась 1 января 2026 года. Она была заложена заранее, никакой внезапности в ней не было.
Отдельно про слух, который приносят регулярно: никакого повышения утильсбора на спецтехнику с 1 апреля 2026 года не было. Проект, о котором пишут, касается ввоза легковых автомобилей физическими лицами и к самоходным машинам и грузовым шасси отношения не имеет.
Сбор платит тот, кто ввозит машину в страну или производит её в России. Покупатель внутри страны платит его не отдельной строкой — сбор уже сидит в цене. На нашем сайте цены указаны именно так: с утильсбором, таможней и НДС, отдельно доплачивать нечего.
Есть один случай, когда сбор приходится доплачивать второй раз. Если технику ввёз частник по льготной ставке для физического лица, а потом продаёт её организации, разницу между льготной и обычной ставкой доплачивает покупатель. Сумма бывает в разы больше, чем скидка, ради которой всё затевалось, и всплывает она обычно уже после сделки. Проверять это нужно до задатка.
На сайте есть калькулятор утильсбора. Он считает по обоим постановлениям сразу: самоходную технику по мощности, машины на шасси — по полной массе, и показывает сумму с НДС, как она попадёт в договор. Тем же кодом посчитаны все цифры в этой статье и все суммы в карточках машин на сайте.
Тот, кто ввозит машину в Россию, либо тот, кто производит её здесь. Покупатель платит его не отдельно — сбор уже сидит в цене машины. Отдельно доплачивать приходится только в одном случае: если технику ввёз частник по льготной ставке для физлица, а потом продаёт юрлицу.
Один случай: экскаватор по коду ТН ВЭД 8429 52 мощностью менее 50 л.с. Такие машины в перечень просто не входят. На погрузчик той же мощности это не распространяется — у него другой код.
Да. Цены в каталоге указаны с утильсбором, таможней и НДС. Отдельной строкой доплачивать ничего не нужно, и в договоре это зафиксировано.
Нет. Сетка на 2026 год включилась 1 января 2026 года, она была заложена постановлением заранее. Разговоры про «апрельское повышение» относятся к проекту по ввозу легковых автомобилей физическими лицами и спецтехники не касаются.
Так устроена сетка коэффициентов: для группы от 170 до 250 л.с. коэффициент 25,01, а для всего, что мощнее 250, — 24,39. Это не ошибка расчёта, а особенность самого перечня.
Технику отдаём полностью готовой. Ничего доделывать, дооформлять и дообслуживать не нужно — забрали и начали работать. Простой машины стоит дороже любой скидки, поэтому мы его убираем.
Перед передачей каждая машина проходит более 23 пунктов предпродажной подготовки в нашем сервисном центре: электрика, гидравлика, тормоза, рабочее оборудование, протяжка и смазка — всё проверяется и доводится до нормы. Если что-то вылезает сверх списка, устраняем и это, за свой счёт. Заполненный лист с подписью мастера остаётся у вас.
Плюс полный комплект оригинальных фильтров — не аналогов — в подарок к каждой машине.
Смысл простой: вы получаете машину, к которой не нужно прикладывать руки. Заправил, сел, поехал работать.
Машина ждёт одну деталь ровно столько же, сколько ждала бы капитальный ремонт. Поэтому склад запчастей у нас свой, и не один, а два — на разных концах страны. Отгружаем по всей России.
Склад и сервисный центр. Отсюда закрываем юг, центр и запад России — отгрузка в день заказа.
ул. Ефрема Чеши, 2Склад и сервисный центр на границе. Отсюда идёт Дальний Восток и Сибирь — и сюда же заходит техника через Хэйхэ, поэтому машину мы видим до отправки клиенту.
ул. Студенческая, 15Собственные центры в Краснодаре и Благовещенске плюс партнёрская сеть по городам России, включая Донецк и Севастополь.
назовите город — скажем, кто рядом